根據(jù)周四的最新爆料，世界首富馬斯克密友、特斯拉歐美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人奧米德·阿夫沙爾（Omead Afshar）已經(jīng)離職。這也是深陷動(dòng)蕩的電動(dòng)汽車制造商本月第二次傳出高管異動(dòng)。
知情人士稱，近日阿夫沙爾離職的消息已經(jīng)在部分員工中流傳，而且他的名字也已經(jīng)從內(nèi)部通訊錄中消失。但目前尚不清楚變動(dòng)的原因。
阿夫沙爾2017年加入特斯拉，在首席執(zhí)行官辦公室擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并迅速獲得馬斯克信任。2020年他搬到德克薩斯州，負(fù)責(zé)監(jiān)督超級(jí)工廠的建設(shè)。2022年底，他轉(zhuǎn)入SpaceX擔(dān)任分管“星艦”生產(chǎn)的副總裁，據(jù)稱他也參與了2022至2023年馬斯克收購?fù)铺?，并進(jìn)行大規(guī)模成本削減的事宜。
阿夫沙爾在個(gè)人簡(jiǎn)歷上的職位是一個(gè)牛仔帽表情包。
與馬斯克的“大管家”賈里德·伯查爾一樣，阿夫沙爾在公開記錄中幾乎沒有留下痕跡。他僅接受過兩次媒體采訪，一次是為沃爾特·艾薩克森撰寫馬斯克傳記提供素材，另一次是2021年《時(shí)代》周刊將馬斯克評(píng)為年度人物時(shí)的采訪。
根據(jù)報(bào)道，阿夫沙爾2024年初回歸特斯拉，并于10月被任命為特斯拉北美和歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。這里面可能隱含了他離職的原委。
由于馬斯克深度參與政治，阿夫沙爾主管的這部分業(yè)務(wù)也是過去半年里受打擊最嚴(yán)重的板塊。受歐美汽車業(yè)務(wù)的拖累，特斯拉今年一季度利潤同比驟降71%。公司在今年一季度共交付33.7萬輛新車，創(chuàng)2022年二季度以來最低水平。因此也有個(gè)別媒體報(bào)道稱，阿夫沙爾是被馬斯克解雇的。
按照慣例，特斯拉將在下周二（7月1日）公布二季度全球交付數(shù)據(jù)。
單單從4月和5月的情況來看，公司顯然仍未走出下行軌道。分析師預(yù)期，特斯拉二季度的交付量將同比下降至少10%至39.28萬輛，去年同期則超過44萬輛。
近期從白宮抽身的馬斯克，正試圖將公司重新定義為聚焦人工智能、機(jī)器人和無人駕駛的企業(yè)，并在上周末推出了承諾已久的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車。
阿夫沙爾的離職，也意味著特斯拉的人事震動(dòng)延續(xù)至2025年。本月初，特斯拉Optimus機(jī)器人的工程負(fù)責(zé)人米蘭·科瓦克以希望多陪伴家人為理由辭職。周四也有消息稱，特斯拉北美人力資源總監(jiān)Jenna Ferrua也已經(jīng)離職。
由于高管團(tuán)隊(duì)持續(xù)動(dòng)蕩，特斯拉官網(wǎng)的高管名單已經(jīng)有很長一段時(shí)間維持只有3人的狀態(tài)，分別是馬斯克、首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈以及汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱曉彤。
