深圳新聞網(wǎng)2025年10月17日訊（記者 馮牧原 邱婕）澄澈溪流繞岸而行，草木蔥蘢間繁花點綴，深圳大望梧桐片區(qū)恰似一顆藏于都市的生態(tài)明珠。憑借獨特的自然風貌，成為無數(shù)年輕人逃離城市喧囂、親近自然的好去處。然而長期以來，這片潛力無限的區(qū)域受困于交通瓶頸，發(fā)展腳步緩慢。

據(jù)悉，大梧桐生態(tài)融合區(qū)因空間條件制約，路網(wǎng)結構不完善，對外交通主要依賴大望橋。每到早晚高峰及節(jié)假日，大望橋周邊交通擁堵情況尤為突出，片區(qū)對外聯(lián)系通道不暢，既無法滿足高峰時段的客流需求，降低了居民出行效率，更制約了區(qū)域發(fā)展活力，阻礙了旅游產(chǎn)業(yè)的進一步壯大。

如今，這一制約發(fā)展的“痛點”終于迎來破解契機。記者從相關部門獲悉，經(jīng)市交通運輸局羅湖管理局推進，深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程已正式開工。龍過水立交項目的建設圍繞優(yōu)化片區(qū)交通結構展開，整體設計緊密結合區(qū)域交通需求。通過改造現(xiàn)狀深圳東部過境通道龍過水匝道，采用“快速路主線分離式立交+輔路平交”的型式，構建起層次分明、功能完善的交通網(wǎng)絡，為片區(qū)交通“舒筋活絡”。

七大核心打造“六邊形戰(zhàn)士”

“交通外掛”+“生態(tài)護盾”雙管齊下

龍過水立交項目各組成部分功能明確、相互協(xié)作。其中，快速路輔路通過與東部過境通道主線的2對出入口銜接，承擔起片區(qū)到發(fā)交通轉換的重要功能，助力提升區(qū)域通行效率；城市支路包含新規(guī)四路與新規(guī)支路，通過與輔路平交的設計，有效加強東部過境通道南北兩側片區(qū)的聯(lián)系，促進區(qū)域內(nèi)部交通流通；街坊路（街坊一、二路）則聚焦橫排嶺村交通需求，既強化了該村片區(qū)內(nèi)循環(huán)，又增加了對外銜接通道，為片區(qū)后續(xù)開發(fā)提供必要的路由保障。

“項目涵蓋道路工程、交通工程、橋梁工程、地下通道工程、巖土工程、管線工程以及綠化工程七大核心領域，全方位覆蓋交通基礎設施建設需求。”上海市政總院龍過水立交項目負責人于振華表示，這一設計能確保項目建成后，既具備完善的使用功能，又能與周邊生態(tài)環(huán)境良好適配。

值得關注的是，龍過水立交地處羅湖區(qū)大梧桐生態(tài)融合區(qū)的生態(tài)保護區(qū)與風景名勝區(qū)內(nèi)。因此，項目在規(guī)劃建設之初，便充分考量片區(qū)基本生態(tài)控制線、生態(tài)保護紅線、水源保護區(qū)、文物保護等多重因素，明確建設邊界條件。

同時，項目與大望梧桐片區(qū)整體規(guī)劃深度對接，建成后將實現(xiàn)北部拓展區(qū)和南部核心啟動區(qū)的交通聯(lián)系，打通片區(qū)內(nèi)循環(huán)；還將拓展慢行空間，完善慢行網(wǎng)絡，提供慢行分流路徑，并通過海綿城市與綠化設計，打造兼具生態(tài)與休閑功能的“生態(tài)慢行路”。為最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的影響，項目采用“路-橋-隧”組合方案，避免大規(guī)模填挖作業(yè)，實現(xiàn)交通建設與生態(tài)保護的協(xié)同推進。

破解多重管理難題

“人機協(xié)同”穩(wěn)推進，進度“看得見”

據(jù)了解，龍過水立交項目因涉及路段情況復雜、建設內(nèi)容多元，在施工推進過程中面臨多重管理與實施難點。其中，羅湖區(qū)夏季長、雨水多的氣候特征，也讓季節(jié)性施工安排成為項目推進的難點之一。

針對這一季節(jié)性挑戰(zhàn)，中鐵十六局項目技術負責人楊杰給出了明確應對方案：“為應對雨水對施工的影響，我們會在雨期來臨前提前完善施工區(qū)域及周邊排水系統(tǒng)，重點做好雨水口、雨水管等設施的保護工作，確保汛期排水暢通。同時強制將高邊坡開挖、橋梁樁基等關鍵工序安排在非雨季施工，從源頭降低雨水對工程質(zhì)量和進度的干擾?！闭沁@類針對性措施的落地，項目施工難點得到有效化解，為工程高效有序推進提供保障。

在系列保障措施的推動下，龍過水立交項目當前的推進態(tài)勢已呈現(xiàn)出“人員、設備、進度”協(xié)同發(fā)力的良好局面?！澳壳埃堖^水立交項目在人員設備配置、施工進度及規(guī)劃布局等方面均展現(xiàn)出有序推進的良好態(tài)勢?！睏罱芙榻B，為保障當前施工需求，項目第一階段已配備32名施工管理人員，組建2個作業(yè)班組，并投入4臺大型機械設備，為項目后續(xù)推進筑牢基礎。

施工進度的穩(wěn)步推進，更是項目有序運營的直接體現(xiàn)。談及施工進度，楊杰進一步補充：“新規(guī)四路的各項基礎工程已順利落地，該路段不僅完成了伐樹清表工作，交通疏解圍擋也已全部安裝到位，進出場道路填筑任務同樣圓滿完工，且道路土方開挖量已達到2萬方。”在規(guī)劃布局上，項目結合深圳雨季尾聲的實際情況，制定了清晰的時間節(jié)點：2026年4月底前完成道路土石方開挖、邊坡支護及橋梁樁基施工，預計2027年2月28日實現(xiàn)竣工。

為大望梧桐片區(qū)按下“加速器”

“不僅是修路，更是把人氣修回來了！”

談及龍過水立交項目，大望梧桐片區(qū)的居民與商家都充滿期待。大望村居民李先生難掩興奮：“道路修建將給我們帶來實實在在的變化，不僅能加強大望梧桐片區(qū)對外的交通聯(lián)系，還能促進片區(qū)與鹽田港、鹽田海鮮街片區(qū)的聯(lián)動，打造‘山林休閑+濱海風情’的新游玩路線，讓我們的山海游玩體驗更豐富?！彼麩崆信瓮椖磕芨邩藴省⒏哔|(zhì)量完成并投入使用，讓大望梧桐片區(qū)煥發(fā)出新的生機與活力。

在大望村經(jīng)營了13年客家菜館的邱小姐，對道路改造更是滿心歡喜。她回憶道：“以前因為道路不通暢，很多客人想來店里就餐都十分不便，有些客人甚至因為路途遙遠和交通擁堵，直接放棄了來店里打卡的計劃，這對我們的生意影響很大?！比缃瘢粗堖^水立交項目建設有序推進，邱小姐對未來充滿信心：“道路暢通了，市民和游客來大望村會更方便，尤其是龍崗、鹽田、坪山的居民，我們餐飲店的生意肯定會越來越好。這不僅是修路，更是把人氣修回來了?！?/p>

龍過水立交項目建成后，將為片區(qū)新增一條重要的對外聯(lián)系通道，顯著完善大梧桐生態(tài)融合區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)結構。屆時，原本相對孤立的片區(qū)將與外界緊密相連，人員、物資的流動將更加順暢，區(qū)域發(fā)展活力將被進一步激發(fā)。

交通可靠性的提升，不僅能讓居民出行更便捷、高效，還將吸引更多人前來大望梧桐片區(qū)居住、工作和游玩。同時，區(qū)域整體交通服務水平的提高，將為企業(yè)發(fā)展提供良好的交通條件，促進產(chǎn)業(yè)集聚與發(fā)展，進一步增強片區(qū)吸引力，為片區(qū)開發(fā)及旅游業(yè)發(fā)展注入強大動力。

在“百千萬工程”的有力推動下，大望梧桐片區(qū)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。隨著龍過水立交項目的逐步推進和建成，片區(qū)將逐步擺脫交通困境的束縛，實現(xiàn)華麗轉身。未來，這里將成為交通便捷、生態(tài)優(yōu)美、經(jīng)濟繁榮的宜居宜游之地，吸引更多人前來共享發(fā)展成果，一幅人與自然和諧共生、區(qū)域蓬勃發(fā)展的美好畫卷，即將在這片土地上徐徐展開。